埃塞坠机后,中国“安全隐患零容忍”率先对波音737

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  中国民航局11日在通知中表示,作出停飞决定是“鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机,且均地处在起飞阶段,具有一定的累似 性”。英国《金融时报》称,有航空业官员认为,现在说这两起坠机事件之间不是地处关联还为时过早。中国民航局表示,作出这一 决定是“本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则,为确保中国民航飞行安全”。

  【环球时报综合报道】中国民航局官网11日一早发布消息说,民航局已要求国内运输航空公司于当天18时前暂停波音737-8(即737MAX 8)飞机的商业运行。此时,令人揪心的埃塞俄比亚航空公司坠机事故地处仅一天。不多不多不多不多人都注意到,这是过去3个月以来,波音737MAX 8飞机涉及的第二起灾难性事故。去年10月的印尼狮航空难,机上189人无人生还。“本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则,为确保中国民航飞行安全”,中国第一个发出国家级别的“暂停飞行令”。

  台湾《联合报》援引航空业内人士说说说,此前大陆越来越彻底停飞过某一机型的飞机。通知说,中国民航局将联系美国联邦航空局和波音公司,在确认具备有效保障飞行安全的有关方式后,通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。

  737系列飞机是波音最畅销的窄体机,而737 MAX是波音737家族的第四代成员,有4款型号。波音官网数据显示,截至今年1月,737 MAX在全球共获得100011架飞机订单,已交付31000架。其中,中企订购11000架。中国是波音737MAX 8的全球最大用户之一,有90余架该型号飞机正被十多家中国航空公司使用。

  在此次埃塞坠机事故中,有8名中国公民遇难。据中国外交部发言人陆慷11日介绍,不多不多人的身份初步确认,其中4人为中国公司员工,2人为联合国系统国际职员,另2人分别来自辽宁和浙江,为因私出行。

  有航空业内人士11日对《环球时报》记者说,出于对飞行安全负责,民航局做出暂停运行决定是正常做法。但是 查明事故是因为是飞机的难题,作为737MAX 8的买家,中国航空企业有权向波音提出赔偿要求。

  台湾《联合报》评论说,外界质疑声浪汹涌,加在在中方的停飞令,波音公司遭受重击。全国政协委员、东航集团董事长刘绍勇11日告诉媒体,东航但是 向波音公司发函,要求出具该款机型的安全承诺。在其证明两起事故之间不地处飞机设计过低方面的关联后,东航才会考虑重新启用该款机型。

  在中国发布停飞通知后,《环球时报》记者11日下午问询波音的最新态度。该公司越来越就停飞作出宣布,仅表示“正采取各种方式来全面了解此次事故的各个方面,与调查团队和所有相关监管机构密切合作方式方式。”波音强调目前调查尚地处早期阶段,称“基于可获得的信息,越来越任何方式向用户发布新通告。”

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