解读来了!取消高速公路省界收费站后,车主最关心的问题都在这里

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1月2日
河南省交通运输厅对外发布
撤消高速公路省界收费站有关政策解读
对高速收费法律方式调整、货车新计费法律方式
等车主关心的问題进行解读

撤消高速公路省界收费站后,高速公路通行费收费法律方式会居于哪几种变化?
撤消省界收费站后,原有以省为界的运营模式将变为全国高速公路全网统一运行。车辆在高速公路省界不再都可以 停车交费,都可以 直接快速通过,在省界的通行体验与在主线上行驶删剪一样,都可以 彻底外理省界拥堵问題,大幅提高通行效率,减少污染排放。其中,ETC车辆继续使用ETC专用通道,在入口和出口收费站实现不停车快捷收费。人工交费车辆在入口收费站领取蕴含路径记录功能的CPC通行卡,在出口收费站交回,并一次性交纳全程通行费。
通行费金额是根据哪几种因素计算的?
车辆通行高速公路的应交通行费费额,是根据不同车辆对应的收费标准,乘以着实际行驶里程计算得出的。符合相关减免优惠政策的车辆,收费时将扣除相应的优惠金额。
高速公路ETC门架系统为什么在么在么计费?
车辆通过单个ETC门架的收费金额,按其所辖里程和收费标准计算,并按照“四舍五入”规则取整到“分”。车辆现在开使了了高速公路行驶后,将途经ETC门架计算的费额相加,而且应交的通行费金额。
对通行高速公路的车辆怎么都可以实现精确计费?
撤消高速公路省界收费站后,ETC车辆和人工交费车辆统一按照实际行驶路径实行精确计费。其中,ETC车辆按途经ETC门架的应收金额以及相关优惠政策实施收费,交易金额按照“四舍五入”规则取整到“分”。MTC车辆根据途径ETC门架的应收金额之和以及相关优惠政策实施收费,在出口混合车道或人工收费车道人工交费时,交易金额按照“四舍五入”规则取整到“元”。
调整计费法律方式会不要再愿因 客车应交通行费增加?
正常情况表下不要再。可能客车通行费收费标准没法居于变化,理论上应交通行费而且会居于变化。而且,在这次改革中,将车长小于6米的8座和9座小型客车的车辆通行费车型分类,统一由二类调整为一类,其应交的通行费将突然经常出现较大幅度的下降。但可能新的计费系统是以车辆通行的实际路径进行计费,与那我的按照最短路径收费相比,少次要车辆的应交通行费额可能会突然经常出现其他变化,也符合依法公平交费的原则。
调整计费法律方式会不要再愿因 货车应交通行费增加?
在这次改革中,货车计费法律方式居于较大变化,由计重收费调整为按车(轴)型收费。为实现新旧计费法律方式平稳过渡,交通运输部会同有关部门印发专门通知,督促指导各地以本省(区、市)2018年按里程加权平均的车货总质量为重要方式,计算通行费费率,确保不增加货车通行费总体负担,确保同一收费车型在标准装载情况表下的应交通行费额不大于计重收费时的费额。目前各地标准装载和接近标准装载货车的收费水平较过去都可以 不同程度的降低。当然,对于空载车辆,费额可能会突然经常出现增加,建议相关企业加强运输组织,通过提高实载率,享受计费法律方式调整的政策红利。
为哪几种要将货车计重收费改为按车(轴)型收费?
我国高速公路对货车实行计重收费,主要目的是通过经济手段遏制超限超载和“大吨小标”。但可能计重收费都可以 停车称重,在一定程度上影响了货车通行效率。将货车计费法律方式由计重收费调整为按车(轴)型收费,有助货车使用ETC,实现不停车快捷通行,有助物流业提速增效。
为哪几种要实行高速公路入口称重检测?
公路货车违法超限超载运输,严重危害人民群众生命财产安全,危害公路基础设施和道路交通安全,破坏正常道路运输市场秩序,影响车辆生产和改装秩序。利用高速公路能控制出入口、封闭管理的特点,实施入口称重,都可以 有效地预防违法超限超载车辆进入高速公路行驶。

来源:郑州日报

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